Tiến sĩ Adrian Fernandez, thuộc Đại học California, San Francisco và các đồng nghiệp đã sử dụng dữ liệu từ Hệ thống giám sát thương tích điện tử quốc gia của Ủy ban an toàn sản phẩm tiêu dùng Hoa Kỳ từ năm 2017 đến năm 2022.

Sử dụng các phương tiện cơ giới nhỏ để di chuyển đã tăng gấp 50 lần trong thập kỷ qua tại Hoa Kỳ (nguồn www.medicinenet.com)

Trong khi 751 trường hợp thương tích do xe đạp điện được báo cáo vào năm 2017, con số đó đã tăng lên 23.493 trường hợp chỉ 5 năm sau đó. Đồng thời, số ca thương tích do xe tay ga điện tăng từ 8.566 lên 56.847 trường hợp.

So với những người đi xe đạp thông thường, những người chọn xe đạp điện hoặc xe tay ga điện có xu hướng liều lĩnh hơn, ví dụ, lái xe khi say rượu hoặc không đội mũ bảo hiểm. Họ cũng lớn tuổi hơn một chút: Độ tuổi trung bình của người sử dụng xe đạp điện được đưa đến phòng cấp cứu là 39, so với độ tuổi trung bình là 30 của người sử dụng xe đạp thông thường được điều trị chấn thương.

Theo Kevin Li -đồng tác giả của nghiên cứu, cho biết:  "Những phát hiện của chúng tôi nhấn mạnh một xu hướng đáng lo ngại: việc sử dụng mũ bảo hiểm thấp hơn đáng kể ở những người sử dụng xe điện và những hành vi nguy hiểm khác chẳng hạn như lái xe khi say rượu, phổ biến hơn".